ロードバイクのタイヤをコンチネンタルのウルトラスポーツ２（25C）に変えました。
ミシュランのリチオン２からの変更です。
リチオン２気に入っていたのですが、サイドに色の入ったタイヤを使いたくなりまして、ラインが細めで控えめなウルトラスポーツ２にしてみました。
ウルトラスポーツ２ レビュー
重量
まずは新品時の重量から。ホームページなどでは１本260gとなっています。
270gと275.2gでした。
公称値よりは若干重いですが、このぐらいであれば私はとくに気にしません。
タイヤ表面
タイヤの表面はこのような感じです。
リチオン2と比べると、表面は若干固めかなと思います。
ホイールに装着するとこのようになります。
黒一色と比べると、かなりイメージが変わります。
この細めのラインのあまり主張しすぎていない感じが、このタイヤを選んだ一番のポイントです。見た目はとても気に入っています。
色はこの他にブルー・ピンク・イエロー・グリーン・オレンジ・ホワイトがありました。
見た目に飽きがきた時の気分転換に最適かと思います。
乗ってみて感じたこと
乗り心地
早速乗ってみたのですが、乗り心地が思ったよりも硬かったです。リチオン２と比べると３割ぐらいは硬い気がしました。久しぶりにおしりの痛みを感じる結果に。
ただしこの２つのタイヤには推奨空気圧にかなり違いがありまして、リチオン２は73～102psi（5～7bar）、ウルトラスポーツ２は95～120psiとなっています。単純にこの空気圧の差が乗り心地に関係している気もします。
ということで、95psiと90psiで乗ってみました。
かなり良くなりました。サイクリングロードではほぼ問題ない範囲で、市街地で段差が多少気になるかなといったぐらいです。
おそらくこのぐらいが普通の乗り心地なのかと思います。ミシュランタイヤは乗り心地が良いとよく言われるので、リチオン２の乗り心地がソフトで、ウルトラスポーツ２の乗り心地が普通ぐらいということだと思います。
グリップ
グリップですが、これは思っていたよりも良かったです。
吸い付くような感じのグリップではない気がするのですが、なぜかコーナーでは安心感があります。リチオン２よりもコーナーは安心して曲がれています。
逆に直線では、リチオン２のしっかりグリップして進んでいく感じと比べると、軽い感じであっさり進む気がします。
空気圧の違いがあるので、その分軽く感じているのかもしれません。
ただ今のところ巡航速度が上がったりということはないので、感触という非常に曖昧なものの話になります。
総評
グリップは良いように感じますし、転がりも軽く感じます。２本で５０００円程度という金額を考えると、練習用としてのコストパフォーマンスは高いのではないでしょうか。細めのサイドラインも個人的にはポイントです。
Amazonのランキングで１位だったのですが、売れるにはやはり理由があるということだと思います。
練習用・普段使いにおすすめです。
